கடந்த மாதம், டெஸ்லா தனது நியூ யார்க் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் உள்ள சில பூஸ்ட் ஸ்டேஷன்களை மூன்றாம் தரப்பு மின்சார வாகனங்களுக்கு திறக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவது விரைவில் டெஸ்லா உரிமையாளர்களுக்கு தலைவலியாக மாறும் என்று சமீபத்திய வீடியோ காட்டுகிறது.
யூடியூபர் மார்க்யூஸ் பிரவுன்லீ கடந்த வாரம் நியூயார்க்கின் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நிலையத்திற்கு தனது ரிவியன் ஆர்1டியை ஓட்டிச் சென்றார், டெஸ்லா அல்லாத பிற டிரைவர்கள் வந்தபோது வருகை "குறுகியதாக" ட்வீட் செய்தார்.
வீடியோவில், பிரவுன்லீ சார்ஜருக்கு அடுத்ததாக இரண்டு பார்க்கிங் இடங்களை எடுக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறார், ஏனெனில் அவரது மின்சார காரில் சார்ஜிங் போர்ட் தனது காரின் முன் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ளது மற்றும் சார்ஜிங் நிலையம் "டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு உகந்ததாக உள்ளது".சார்ஜிங் போர்ட் காரின் இடது பின்புற மூலையில் அமைந்துள்ளது.
இந்த அனுபவம் தனது ரிவியனை சிறந்த காராக மாற்றியதாக பிரவுன்லீ கூறினார், ஏனெனில் அவர் இனி அதிக "ஆபத்தான" பொது சார்ஜர்களை நம்ப வேண்டியதில்லை, ஆனால் அதிக நெரிசலான சூப்பர்சார்ஜர்கள் டெஸ்லா உரிமையாளர்களை ஒதுக்கி வைக்கக்கூடும் என்று கூறினார்.
"திடீரென்று நீங்கள் இரண்டு நிலைகளில் இருக்கிறீர்கள், அது பொதுவாக ஒன்றாக இருக்கும்" என்று பிரவுன்லீ கூறினார்."நான் டெஸ்லாவின் பிக் ஷாட் போல் இருந்தால், எனது சொந்த டெஸ்லா அனுபவத்தைப் பற்றி உங்களுக்கு என்ன தெரியும் என்பதைப் பற்றி நான் கவலைப்படுவேன்.நிலைமை வித்தியாசமாக இருக்கும், ஏனென்றால் மக்கள் கட்டணம் வசூலிப்பதால் இன்னும் மோசமாக இருக்கிறதா?வரிசையில் அதிக மக்கள் இருக்க முடியும், அதிகமான மக்கள் அதிக இருக்கைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளனர்.
லூசிட் EV மற்றும் F-150 லைட்னிங் எலக்ட்ரிக் பிக்கப்கள் வரும்போது விஷயங்கள் மோசமாகிவிடும்.F-150 லைட்னிங்கின் ஓட்டுநருக்கு, டெஸ்லாவின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் கேபிள் காரின் சார்ஜிங் போர்ட்டை அடையும் அளவுக்கு நீளமாக இருந்தது, மேலும் டிரைவர் காரை மிகவும் கடினமாக இழுத்தபோது, அவரது காரின் முன்பகுதி கிட்டத்தட்ட சார்ஜிங் டாக்கைத் தொட்டது மற்றும் கம்பி முற்றிலும் அழிந்தது. .இழுக்கவும் - இது மிகவும் ஆபத்தானது என்று டிரைவர் கூறினார்.
ஒரு தனி யூடியூப் வீடியோவில், ஸ்டேட் ஆஃப் சார்ஜ் EV சார்ஜிங் சேனலை இயக்கும் F-150 லைட்னிங் டிரைவர் டாம் மோலூனி, சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு பக்கவாட்டாக ஓட்ட விரும்புவதாகக் கூறினார் - இந்த நடவடிக்கை ஒரே நேரத்தில் மூன்று நிலைகளை எடுக்கலாம்.
"நீங்கள் டெஸ்லாவை வைத்திருந்தால் இது ஒரு மோசமான நாள்" என்று மோலோனி கூறினார்."விரைவில், டெஸ்லா அல்லாத வாகனங்களில் சூப்பர்சார்ஜர் அடைக்கத் தொடங்கும் போது, நீங்கள் விரும்பும் இடத்தில் ஓட்டுவது மற்றும் கட்டத்துடன் இணைப்பது மிகவும் சவாலானதாக மாறும்."
இறுதியில், பிரவுன்லீ கூறுகையில், இந்த மாற்றத்திற்கு நிறைய திறமை தேவைப்படும், ஆனால் அவர் தனது ரிவியனின் சார்ஜிங் செயல்முறையில் மகிழ்ச்சியடைகிறார், இது 30 நிமிடங்களில் இருந்து 80 சதவிகிதம் வரை வசூலிக்க $30 ஆகும்.
"இது அநேகமாக முதல், கடைசி அல்ல, யாரால் எங்கு கட்டணம் வசூலிக்க முடியும் என்று நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், பிரவுன்லீ கூறினார்.எல்லாம் தெளிவாக இருக்கும்போது, சில ஆசாரம் சிக்கல்கள் உள்ளன.
டெல்சா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் ட்விட்டரில் பிரவுன்லீயின் வீடியோவை "வேடிக்கையானது" என்று அழைத்தார்.இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பில்லியனர் மின்சார கார் தயாரிப்பாளரின் சில சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களை டெஸ்லா அல்லாத உரிமையாளர்களுக்குத் திறக்க ஒப்புக்கொண்டார்.முன்னதாக, டெஸ்லா சார்ஜர்கள், அமெரிக்காவில் பெரும்பாலான மின்சார வாகன சார்ஜர்கள், பெரும்பாலும் டெஸ்லா உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே கிடைத்தன.
வழக்கமான டெஸ்லா சார்ஜிங் நிலையங்கள் டெஸ்லா அல்லாத EVகளுக்கு பிரத்யேக அடாப்டர்கள் மூலம் எப்போதும் கிடைக்கும் அதே வேளையில், 2024 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அதன் அதிவேக சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களை மற்ற EVகளுடன் இணக்கமாக மாற்றுவதாக வாகன உற்பத்தியாளர் உறுதியளித்துள்ளார்.
வேகமான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங் நிலையங்கள் முதல் அதிக வசதிகள் வரை EV போட்டியாளர்களை விட டெல்சாவின் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் அதன் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும் என்று ஒரு உள் நபர் முன்பு தெரிவித்திருந்தார்.