பிடன்-ஹாரிஸ் நிர்வாகம் $2.5 பில்லியன் மின்சார வாகனம் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தை முதல் சுற்று தாக்கல் செய்கிறது
உட்டாவில் பதிவான பனிப்பொழிவு - எனது இரட்டை எஞ்சின் டெஸ்லா மாடல் 3 (+ FSD பீட்டா புதுப்பிப்பு) இல் அதிக குளிர்கால சாகசங்கள்
உட்டாவில் பதிவான பனிப்பொழிவு - எனது இரட்டை எஞ்சின் டெஸ்லா மாடல் 3 (+ FSD பீட்டா புதுப்பிப்பு) இல் அதிக குளிர்கால சாகசங்கள்
சில வாரங்களுக்கு முன்பு, AxFAST அவர்களின் 32 amp போர்ட்டபிள் EVSE (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள் அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, தொழில்நுட்ப சொல் எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜர்) எனக்கு அனுப்பியது.நான் இதை வீட்டில் சோதனை செய்யப் போகிறேன், ஆனால் எனக்கு வயரிங் பிரச்சனை உள்ளது, அது விரைவில் சரி செய்யப்படாது.எனவே எனது பகுதியில் உள்ள ஒரு சிறிய நகரம் மக்கள் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் 50 ஆம்ப் தளத்திற்கு சாதனத்தை எடுத்துச் சென்றேன்.
இது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை (மிகவும் நன்றாக) பெறுவதற்கு முன், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்களைப் பார்ப்போம்.
சாதனம் முக்கியமாக 6.6 kW மொத்த சக்தியுடன் ஒரு காரை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.முழு 240 வோல்ட்களுடன் (உங்கள் வீட்டுக் கட்டத்தில் நீங்கள் பெறுவதைப் போன்றது), நீங்கள் அதிலிருந்து அதிக சக்தியைப் பெறலாம், ஆனால் பல EVகள் அந்த அளவுக்கு மட்டுமே வெளியிட முடியும்.6.6kW பொதுவானது, ஆனால் சில EVகள் 7.2kW அல்லது 11kW திறன் கொண்டவை.
32 ஆம்ப்களுக்கு மேல் இழுக்கக்கூடிய எந்த வாகனத்தையும் சாதனத்துடன் இணைப்பது எந்தப் பாதிப்பையும் ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் அது அதன் சொந்த பாதுகாப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சாதனம் பாதுகாப்பாக வழங்கக்கூடிய மின்னோட்டத்தை மட்டுமே வாகனத்திற்கு வழங்குகிறது.இதேபோல், உங்களிடம் 2.8 அல்லது 3.5 கிலோவாட் மட்டுமே வழங்கக்கூடிய பழைய எலக்ட்ரிக் அல்லது ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனம் இருந்தால், கார் கேட்கும் மற்றும் சர்க்யூட்டில் இருந்து இழுப்பதை மட்டுமே யூனிட் வெளியிடும்.நீங்கள் எந்த அமைப்புகளையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமின்றி எல்லாம் திரைக்குப் பின்னால் நடக்கும்.
20 அல்லது 30 ஆம்ப்களுக்கு மேல் வரைய முடியாத சில பழமையான சாதனங்களில் சாதனத்தை செருகினால் மட்டுமே உங்களுக்கு சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடும்.இதுபோன்றால், நுகர்வு குறைக்க அல்லது வயரிங் மேம்படுத்த காரை டியூன் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ட்ரிப் ஆகிவிடும் (அல்லது மோசமாக).இருப்பினும், நீங்கள் தொழில் ரீதியாக NEMA 14-50 பிளக் (நல்ல யோசனை) நிறுவியிருந்தால், உங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.
இந்த EVSE கையடக்க பயன்பாட்டிற்கான சில சிறந்த அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.நீங்கள் அதை சரியாக இறுக்கும் வரை, அது EVSE மற்றும் அதன் கம்பிகளை (பிளக்கிலிருந்து பெட்டி வரை மற்றும் பெட்டியிலிருந்து கார் வரை) வைத்திருக்கும் ஒரு சுமந்து செல்லும் பையுடன் வருகிறது.இது ஒரு நல்ல பை, அவசரகாலத்தில், RV பூங்காவில் அல்லது NEMA 14-50 பிளக் உள்ள எந்த இடத்திலும் இதை போர்ட்டபிள் சார்ஜராகப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தால், காரின் பின் இருக்கையில் அமர்ந்து சவாரி செய்வதில் உங்களுக்கு சிரமம் இருக்காது. .
அதன் ஒரு சிறந்த அம்சம், அதைச் சுற்றி மின் கம்பியை சுற்றிக் கொள்ளும் திறன் ஆகும்.நான் என் நிசான் லீஃபுடன் வந்த EVSE ஐ வைத்திருந்தேன் மற்றும் கம்பிகளில் நிலையான மின்னழுத்தம் இறுதியில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது.எல்லாவற்றையும் நேர்த்தியாக மடித்து, அமைதியாக உட்காரும் வகையில் எல்லாவற்றையும் ஒரு பையில் அடைக்கும் திறனுடன், இந்த சாதனம் மின்சார வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும்.
கம்பியை சுழற்றுவதற்கு இடவசதி இருப்பதன் மற்றொரு சிறப்பான அம்சம் என்னவென்றால், இந்த EVSEஐ வீட்டிலேயே பயன்படுத்தி சுவரில் ஏற்றலாம்.இது ஒரு NEMA 14-50 பிளக்கிற்கு அடுத்ததாக சுவரில் பொருத்துவதற்கான திருகுகள் மற்றும் சுவரில் பொருத்தக்கூடிய மற்றும் சார்ஜிங் கார்டின் முனையைத் தொங்கவிடக்கூடிய பிளக் உடன் வருகிறது.மேலே உள்ள வீடியோவில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், இது உங்களுக்கு தொழில்முறை தோற்ற அமைப்பை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், பவர் கார்டைப் பாதுகாப்பாக சேமித்து வைக்கவும், தரையில் வைக்கவும்.
எனவே, AxFAST 32 amp EVSE ஆனது வீட்டு நிறுவலுக்கு மற்றும்/அல்லது சிறிய பயன்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம் (பயணங்களுக்கு இடையில் சுவரில் தொங்கவிடப்படும், நீங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறும் போது ஒரு பையில் அடைக்கப்பட்டிருக்கும்).அவர் மிகவும் பன்முகத்தன்மை கொண்டவர் மற்றும் இரண்டு வேடங்களிலும் சிறப்பாக நடித்துள்ளார்.
சாலைப் பயணத்தில் இருந்த ஒருவரைப் போல, 50 ஆம்ப் RV டாக் (NEMA 14-50 பிளக் உடன்) உள்ள உள்ளூர் பூங்காவிற்கு சாதனத்தை எடுத்துச் சென்றேன்.
விரிவடைவது மிகவும் சீராக நடந்தது, அனைத்தும் இணைக்கப்பட்டன.சாதனம் மிகவும் கனமாக இல்லை, எனவே பிளக் நீட்டப்படாது அல்லது செருகுவது கடினம்.இந்த வழக்கில், 14-50 பிளக் எனது காருக்கு அருகில் இருந்ததால், அதைச் சரிபார்க்க எளிதாக இருந்தது.ஆனால் ஏறக்குறைய 25 அடி வடம் இருப்பதால், உங்கள் காரை பிளக்கிற்கு அருகில் நிறுத்த முடியாத மோசமான சூழ்நிலை கூட சார்ஜ் செய்வதில் சிக்காது.
நான் அதை சோதித்தபோது, LeafSpy பயன்பாட்டில் சாதாரண சார்ஜிங் கிடைத்தது.புளூடூத் OBD II டாங்கிளைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் வாகனத்துடன் இணைக்க LeafSpy ஐப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் பேட்டரி நிலை முதல் உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் எவ்வளவு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைப் பார்க்கலாம்.LEAF அதிகபட்சமாக 6.6kW ஆக உள்ளது, ஆனால் எப்போதும் சுமார் 10% இழப்பு இருக்கும், எனவே 6kW என்பது பேட்டரி அளவீடுகளில் நீங்கள் வழக்கமாகப் பார்ப்பது (LEAFSpy செய்வது போல).
நான் முடிந்ததும், சார்ஜிங் கேபிளை எளிதாகச் சுருட்டி, சாதனத்தை எனது பையில் வைத்து, அனைத்தையும் எனது காரில் வைக்க முடியும்.முதல் முறையாக நான் எல்லாவற்றையும் வைக்கவில்லை, ஆனால் நான் வீட்டிற்கு வந்ததும், NEMA 14-50 மற்றும் J1772 பிளக்கை இணைக்கும் முன் ஒரு பையில் அதைச் சுற்றி கம்பிகள் மூடப்பட்டிருக்கும் தொகுதியை வைப்பது சிறந்தது என்று நான் கண்டேன்.பையில் முடிவு.இது உங்கள் அடுத்த பயன்பாட்டிற்கு எல்லாவற்றையும் ஒழுங்காக வைத்திருக்கும்.
இன்னும் சில வருடங்களில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் எல்லா இடங்களிலும் இருக்கும் நிலையை எட்டுவோம்.உள்கட்டமைப்பு மசோதா ஒவ்வொரு 50 மைல்களுக்கும் அவை நடக்க வேண்டும் என்று அழைக்கிறது, ஆனால் அது இன்னும் சில வருடங்கள் ஆகும்.இருப்பினும், நீங்கள் சார்ஜிங் நிலையத்திற்குச் சென்றால், அனைத்து கியோஸ்க்களும் மூடப்பட்டு, அடுத்த கியோஸ்கிற்குச் செல்லவில்லை என்றால், நீங்கள் சிக்கலில் உள்ளீர்கள்.
குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில் தேர்வு குறைவாக இருக்கலாம்.வழக்கமான வால் அவுட்லெட்டில் செருகுவது உங்கள் வேகத்தை மணிக்கு 4 மைல்கள் மட்டுமே அதிகரிக்கும், எனவே உங்கள் அடுத்த நிறுத்தத்திற்குச் செல்ல சில சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு நாளுக்கு மேல் ஆகலாம்.நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், அடுக்கு 2 கட்டணத்தை வழங்கும் ஹோட்டல் அல்லது வணிகம் இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தால், பிளக்ஷேரில் நீங்கள் கண்டறிந்த கேரவன் பார்க் மட்டுமே மீதமுள்ளதாக இருக்கும்.
அனைத்து பூங்காக்களும் மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கும் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கும் ஏற்றதாக இல்லாவிட்டாலும், பல இதற்கு சிறந்தவை மற்றும் மின்சாரத்திற்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்காது.இருப்பினும், RV பூங்காவில் அது BYOEVSE (உங்கள் சொந்த EVSE ஐ கொண்டு வாருங்கள்).இவற்றில் ஒன்றை உங்கள் காரில் வைத்திருப்பதன் மூலம், அவசரகாலத்தில் சரியான விருப்பம் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும்.
ஜெனிபர் சென்சிபா ஒரு சிறந்த கார் ஆர்வலர், எழுத்தாளர் மற்றும் புகைப்படக் கலைஞர்.அவர் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் கடையில் வளர்ந்தார் மற்றும் 16 வயதிலிருந்தே கார் செயல்திறனைப் பரிசோதித்து, போண்டியாக் ஃபியரோவை ஓட்டினார்.அவள் போல்ட் EAV மற்றும் அவள் மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன் ஓட்டக்கூடிய அல்லது ஓட்டக்கூடிய வேறு எலெக்ட்ரிக் காரில் அடிபட்ட பாதையில் இருந்து இறங்க விரும்புகிறாள்.நீங்கள் அவளை இங்கே ட்விட்டர், இங்கே பேஸ்புக் மற்றும் இங்கே YouTube இல் காணலாம்.
உங்கள் வீட்டிற்கு உயர்தர மின்சார கார் சார்ஜரைத் தேடுகிறீர்களா?இன்று வெவ்வேறு விலையில் பல பொருட்கள் உள்ளன.ஒன்று…
"EVகள் போக்குவரத்தின் எதிர்காலம்" என்று AAA இன் வாகனப் பொறியியல் இயக்குனர் கிரெக் பிரானன் கூறினார்."மாடல்கள் மற்றும் தொடர்களின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன்...
EV சார்ஜர் விருப்பங்களைத் தேடுகிறீர்களா?பல உள்ளன, ஆனால் இந்த உயர் செயல்திறன் கொண்ட புதியவர் ஒவ்வொரு வாங்குதலிலும் ஒரு மரத்தை கூட நடுகிறார்!
எலெக்ட்ரிக் கார்கள் பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்கள் போன்றவை-அவை நிற்கும் வரை.இந்த FAQகளின் தொடரில், 1% நேரத்தில் EV என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம்…
பதிப்புரிமை © 2023 சுத்தமான தொழில்நுட்பம்.இந்த தளத்தில் உள்ள உள்ளடக்கம் பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே.இந்தத் தளத்தில் வெளிப்படுத்தப்படும் கருத்துக்கள் மற்றும் கருத்துகள் அங்கீகரிக்கப்படாமல் இருக்கலாம் மற்றும் CleanTechnica, அதன் உரிமையாளர்கள், ஸ்பான்சர்கள், துணை நிறுவனங்கள் அல்லது துணை நிறுவனங்களின் கருத்துக்களைப் பிரதிபலிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.